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中美貿易戰衝擊-24
航冠國際聯運有限公司 403 台中市南區忠明南路789號17樓之2
東方海外(OOCL)在一份客戶諮詢中表示,由於香港確診數量的上升和中國大陸的檢疫限制,港澳華南駁船航線運力大幅下降,預計2021春節長假期間,華南地區港口(含廣東、廣西、海南、雲南及貴州)進口操作將有影響及限制。具體日期取決於集裝箱的目的地,例如從1月18日起,暫停對海南/廣西/珠三角港口的駁船服務;從1月16日起,暫停對廣州、佛山和江門等珠江三角洲經濟中心港口的危險品貨運等。根據中國的海上貨運規則,外國航運公司必須使用國內承運商,運送香港、深圳或廣州等中國口岸至東莞、佛山等較小港口的支線貨物。一位香港貨運代理說:“外國航運公司無法在中國港口之間運營中國境內的支線服務,因此他們從支線承運人那裡租用艙位,以來擴展其內陸服務。”他指出,大型航運公司有時會在旺季暫停內陸航線服務,因為由於集裝箱運輸失衡加劇,它們面臨著支線運輸的額外費用。 另外,海洋網聯ONE也表示,從1月中旬到2月底將不再接受支線船的中轉,不接受華南地區和福建港口的貨運。另外,ONE還暫停對黃埔港冷凍櫃的運送。SeaIntelligence Consulting首席執行官Lars Jensen指出,雖然停航未涵蓋主幹線船舶,但防疫規定則預示著:“駁船的服務能力下降,將影響整個華南範圍的接駁市場”。對於船公司來說,目前停止接受艙位預定有兩個好處:一是可以消化之前已經接下的訂單;其次,經過近一個月的時間的空箱調撥,有助於緩解目前中國港口集裝箱緊缺的狀態。照此來看,直至春節,運價不會有任何降低的可能,空箱緊張的狀況也不會得到緩解,無艙可訂還將持續,整個外貿供應鍊或將在魔幻中迎接新的一年。出自-海運訂艙網- http://www.rhema.url.tw/hot_373305.html 『通知』1月16日起,此船司暫停接收華南地區港口的危險品貨物等! 2022-04-11 2023-04-11
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2019/6/27



近期中美貿易戰正熱,許多貨品選擇繞道規避關稅,而其中又以越南為首選,越南貿易數據顯示,今年1至5月,越南從中國進口電子、電腦、機械及其他設備年增80.8%。與此同時,越南對美國出口同類產品年增71.6%,比這類產品整體外銷成長高了4倍多。

越南工業貿易部坦承,產品偽標為越南製的貿易造假現象與日俱增,不僅直接影響產品與消費者,也嚴重損害越南製產品聲譽與競爭力。越南海關總署6月表示,部分廠商從中國進口貨品後貼上「越南製」,再出口到美國、歐洲或日本,總署已指示省市分部加強查驗原產地證明書。



"洗產地"避稅方式如今已經被川普政府正視,若認定原產自中國的貨品存有轉運現象,除了原本加徵的關稅,還會追加懲罰性關稅,而此作法是否能有效遏止"洗產地",目前仍不得而知,但就近期內貿易數據來看,似乎還沒有顯著成效。



美中貿易戰延燒至今,許多企業已思考將部分產能移出中國,全球供應鏈面臨潛在變局。觀察家認為,供應鏈變遷仍處於初期,不足以造成貿易數據大幅變化。美國與亞洲政府官員研判,貿易數據波動背後很可能是"洗產地"作祟。



至於中美貿易戰是否還會引發更進一步的貿易波動,我們仍不得而知。某匿名台商表示:當年看重中國的人力、技術、資源較豐沛,而選擇孤注一擲轉移到中國,如今貨品生產出來卻賣不掉,真的是欲哭無淚。

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