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聖誕將至，英國卻遭遇疫情加劇危機，導致此前實施的英格蘭地區第二次全面封鎖時間延長。 12月19日，英國首相約翰遜宣布，從12月20日起，倫敦、英格蘭東南部和東部，將從目前的三級防控級別，升至最高的四級防控。關閉非必要的商舖，為期兩週。12月20日，英國衛生和社會保健部公佈，過去24小時內，英國新冠肺炎確診病例數，激增35928例，死亡326例。這是自疫情暴發以來，英國確診病例最高單日增幅。變異新冠病毒的傳播已經失控英國首相辦公室發言人20日表示，首相約翰遜將於21日主持召開緊急會議，討論國際旅行限制問題，特別是進出英國的貨物運輸。 20日早些時候，一些歐洲國家開始對來自英國的人員“關閉大門”，此前英國收緊了倫敦和英國南部的疫情限制措施，試圖遏制一種變異新冠病毒的傳播。法國表示，從當地時間20日晚間開始的48小時內，將禁止所有來自英國的人入境。英國多佛港表示，其輪渡碼頭已關閉。據了解，法國的禁令將關閉大多數英歐貨運貿易通道，特別是多佛爾海峽這一重要路線。在英歐的所有貨運貿易中，有一半貨物以卡車途徑多佛爾海峽通道運輸，每天大約有10,000輛卡車越過這條海峽，在聖誕節期間，經過海峽的食品數量也在增加，據估計，這一數字每天約為500萬英鎊。在英國的對外貿易中，有20%的進口商品和27%的出口商品也藉道於此。多佛爾海峽連接英國與歐洲大陸多佛爾海峽是世界海運最繁忙的海峽，每年船舶通過量達12萬艘次以上。在任何時間內，海峽內總有約40艘的船舶在行駛，運輸船舶數量遠超馬六甲、直布羅陀海峽。多佛爾海峽輪渡路線關閉，直接增加了英歐之間貨運延誤的可能性。如果進口的貨物是先抵達抵英國，再從英國運輸到歐洲其他國家，那麼意味著這些貨物將會無限期延誤。據法媒報導，英格蘭通往法國的主要貨運路線的道路已經擁堵了兩個星期，主要是因為在明年1月1日前，英國企業想趕在英歐實施海關管制之前儲存“足夠的貨”。而此次海峽關閉，將使英歐貨物貿易運輸雪上加霜。英國最高級別防控 40餘國對其入境管制據了解，近期英國突然加劇的疫情，與一種變異的新冠病毒“VUI-202012/01”有關。該變異病毒的傳播能力，比原病毒高出70%。英國衛生大臣馬修·漢考克12月20日表示，英國變異的新冠病毒傳播已“失控”，只有限制社交接觸，才能控制住。鑑於目前嚴重的疫情狀況，英國聖誕消費將受到較大影響。英國零售商協會（BRC）商業總監Kyle Monk表示，最近的封鎖政策已使英國零售商損失約90億英鎊。針對變異的新冠病毒在英國大幅擴散，多國已採取緊急行動。據央視新聞報導，截至今日（12月22日），全球已有40多個國家和地區，發布了英國旅行禁令，並採取嚴格管控措施。這些國家和地區包括法國、德國、意大利、荷蘭、比利時、西班牙、奧地利、土耳其和中國香港等。其中，法國實施的禁令，將關閉大多數英歐貨運貿易通道。當地時間12月20日晚，法國交通部長讓·巴蒂斯特·傑巴里宣布，從12月20日午夜起，法國暫時禁止來自英國的航班、列車和輪渡運輸入境48小時。另據了解，載貨集裝箱也被禁止入境。加拿大運輸部則表示，來自英國的入境航班，從12月20日起，將無限期禁止入境，但是出於安全原因，該限制不針對貨運航班。阿根廷、意大利、智利等國，當地時間12月20日也宣布，將暫停往返英國的航班。根據最新消息，香港將從12月22日開始，禁止來自英國的航班入境。據了解，所有過去14日曾於英國逗留超過2小時的人士，包括香港人，將禁止登上飛抵香港的航班，直至另行通告為止。 “首相21日將主持緊急會議，討論國際旅行的情況，特別是進出英國的貨物運輸。今天晚上和明天早上也會舉行進一步的會議，以確保制定出有力的(應對)方案，”一位發言人說。英國交通大臣格蘭特·沙普斯敦促英國民眾，尤其是貨運人員不要前往位於英國南部肯特的港口，並在社交網站上警告稱，“我們預計該地區將出現嚴重混亂”。供應鏈運營商正敦促法國撤銷對來自英國的隨行貨運實施的禁令。公路運輸協會(RHA)公共和政策事務總經理Rod McKenzie稱這一禁令是“絕對的重擊”。IRU也譴責了這一禁令，指出這將使85%英國從歐盟進口貨物面臨風險，並“切斷了從歐盟到英國的供應鏈”。“法國目前的行動毫無意義，只會在英國脫歐過渡迫在眉睫、本已不確定的時期讓情況變得更糟。” 封鎖貨運的決定似乎也讓英國政府措手不及。英國交通大臣格蘭特·沙普斯表示：這一決定“令人驚訝”。路透社援引法國交通部長Jean-Baptiste Djebbari的話稱，法國政府正在製定“未來幾小時內歐洲範圍內的衛生協議措施”，為即將恢復與英國的交通流量做好準備。英國港口集團首席執行官Tim Morris表示，情況“顯然很嚴重”，但他指出，英國並沒有“完全切斷與歐洲的聯繫”，大約三分之二的貨運是unaccompanied。他補充道：“英國政府盡快與法國同行坐在談判桌上是非常重要的。”包機公司的一位發言人說，航班尚未停飛，貨物仍在空運，但他表示，預計運力可能下降。對許多英國企業來說，限制措施出台之際正值一個艱難時期。這些企業要在12月31日之前進行最後的儲備，屆時英國脫歐過渡期將結束，新的海關規定將生效。目前英國港口擁堵嚴重，再加上本次疫情疊加，海陸空運再次陷入中斷呈現混亂局面，加上英國年底脫歐在即，預計這段時間與英國的貿易往來也將雪上加霜。 http://www.rhema.url.tw/hot_376816.html 『重磅』聖誕將至，英國疫情失控，海陸空運輸受阻，至少40國對其交通封鎖！ 2022-04-11 2023-04-11

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今年全球航空公司遭遇史上生意最慘澹的一年，但年尾業務卻又繁忙無比，忙著把消費者網購的耶誕禮物運到世界各地。新冠肺炎疫情導致搭機旅客人數劇減，數千架飛機停飛，貨物運能陡降，但線上購物熱潮卻推升航空貨運需求。這意味年底前貨運機位難求，對全球供應鏈構成壓力。倫敦希斯洛機場執行長霍蘭凱伊說：「現有貨機數量不足以滿足空運需求。」電子商務生意興隆，對貨運市場形成嚴峻考驗。奧多比（Adobe）數據顯示，美國消費者「黑色星期五」網購支出年增21.5%至90億美元。但國際航空運輸協會（IATA）估計，整體貨運運能比一年前減少25%。需求激增但運能萎縮，導致波羅的海交易所航空運費再度竄升。鑑於此，電商巨人亞馬遜呼籲消費者提前下單選購，確保耶誕節前送達。運能嚴重不足，因為最適合運貨的長途廣體飛機大多仍停飛，不得不借助專業貨機彌補運能缺口。編纂航空貨運運費指數的TAC Index公司總經理柏奈特說，這些貨機在全球航空貨運量占比原先約50%，今年提高到80%至90%。諸如DHL、聯邦快遞等航空貨運與包裹快遞公司，紛紛擴充機隊和增聘季節性員工，協助因應需求高峰。航空公司也推出純載貨班機。據IATA估計，今年超過2,000架客機改裝來運貨。例如，阿聯酋航空的四引擎A380充當貨機升空運貨，可裝載多達50公噸的貨。阿聯酋SkyCargo主管蘇坦說：「我們看見商機。我們明白，現有的機隊不夠因應需求。」該公司也把10架波音777座椅拆掉，改裝成「迷你貨機」。貨運需求激增，使國際航空集團（IAG）、漢莎、法荷航的貨運營收邁向空前最高，儘管無助於抵銷數十億美元的客運營收損失 http://www.rhema.url.tw/hot_373074.html 貨運旺季到航空運費竄升 2022-04-11 2023-04-11

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根據ONE 的最新通報顯示，12月1日遭遇風浪的集裝箱船“ONE Apus”損失及丟失了超過1900個集裝箱，其中約40個危險品箱。這或將成為自2013年MOL Comfort集裝箱船攔腰折斷沉沒（造成4,293個集裝箱損）以來，單次丟失集裝箱最多的一次事故。根據船訊網數據顯示，集裝箱船“ONE Apus”船舶長364米，船寬51米，吃水14.9米，是可裝載14052TEU的超大型集裝箱船，部署在THE Alliance的FP2北歐-亞洲-北美航線上。數據顯示，ONE Apus輪是可裝載14052TEU的超大型集裝箱船，部署在THE Alliance的FP2北歐-亞洲-北美航線上。該航線提供中國香港、深圳鹽田到北美西岸的直航服務。除了ONE，共艙的船公司還有HAPAG-LLOYD、HMM、YANG MING。 “THE的FP2”航線據悉，12月1日，這艘集裝箱船從鹽田港駛向長灘港，在太平洋海域遭遇到猛烈的暴風雨，產生的風浪導致“ONE Apus”劇烈晃動，最終使得集裝箱脫落。船公司ONE對於該次事故發布通知：事發時該船正在從中國鹽田港前往美國長灘港，途中遭遇暴風雨產生的強風和大浪的惡劣天氣，造成該輪劇烈晃動導致集裝箱堆垛倒塌貨櫃掉入海中。船長數次改變航向以確保船員和船舶的安全，直到情況緩解為止。ONE表示，這艘14,000 teu的船舶已經放棄了原來的目的地，現在“正計劃尋找合適的港口停靠，來穩固船上其它集裝箱箱，並確定丟失的集裝箱的確切數量”。有消息人士表示，船隻正駛往日本港口。根據世界航運理事會（WSC）2020年海上丟失集裝箱的最新數據，2008年至2019年之間，每年平均在海上丟失1,382個集裝箱。目前，ONE已經緊急建立網站：https://www.one-apus-container-incident.com/來跟進披露此次集裝箱丟失事故的最新信息。這次是ONE本月來發生的第二起大型集裝箱船貨物丟失事故。 11月初，ONE旗下一集裝箱船（ONE AQUILA）航行在日本和美國之間的北太平洋途中遭遇惡劣天氣，堆垛倒塌導致ONE AQUILA集裝箱船至少丟失100餘個集裝箱。該集裝箱船曾挂靠中國香港、深圳、鹽田口岸。集裝箱船ONE AQUILA，載重噸138611，容量14026TEU，船長364米，船寬51米，船旗國巴拿馬船公司。據了解，集裝箱落水事故的主要原因有三點，一是集裝箱船發生事故；二是遭遇惡劣天氣；三則是集裝箱船舶積載不當和集裝箱捆紮不當。 http://www.rhema.url.tw/hot_373036.html 『重大突發』1900多個集裝箱損壞或丟失！ ONE建立緊急事故跟進網站 2022-04-11 2023-04-11

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12月2日，浙江省玉環市疾控中心發現一份巴西進口的冷凍豬後腿肉標本新冠病毒核酸檢測呈陽性。涉事產品系巴西進口，經上海洋山港於2020年9月28日入境。也是在2日，荊門市疾控部門發現從上海洋山港海關入關的進口冷凍去骨牛前腱外包裝樣本，有1份檢測結果呈陽性。日前，國家市場監管總局重磅官宣：嚴格防控進口冷鏈食品！沒有核酸檢測報告不得上市。近期，由於我國加大了對進口冷藏貨物的查驗力度，使得冷藏貨物的檢查更加嚴格耗時，港口嚴重擁堵。繼ONE後，赫伯羅特12月3日宣布：由於港口要求對進入黃埔的進口食品進行更嚴格的海關檢查和消毒，導致港口擁堵。從即日起，將暫時停止接收進入中國黃埔港的冷藏櫃預訂，直至另行通知。鑑於上述情況，懇請客戶儘早提供書面確認函。（1）如果情況允許，在當前卸貨港接受交貨；（2）將您的冷藏集裝箱轉移到另一個港口/目的地；（3）將您的冷藏集裝箱運回始發港（4）如果沒有客戶的任何指示，赫伯羅特保留一切必要安排的權利。請注意，對於以上任何一種選擇，與貨物在卸貨後存儲或運輸有關的所有額外費用，風險和責任將由貨物所有人承擔。同時宣布：暫時停止接受經韓國釜山到中國天津的進口冷藏箱的訂單，即時生效。此前，海洋網聯船務（ONE）發布通知稱，由於對進口食品類貨物（包括肉類、海鮮、奶製品、水果和蔬菜）的海關查驗以及消毒流程更加嚴格，廣州黃埔港面臨提箱緩慢、港口擁堵等問題。鑑於此，從11月26日（裝船日）起，ONE宣布停止接受運往廣州黃埔港的食品類貨物訂單，直至另行通知。對於已經在途運輸的貨物，ONE建議客戶考慮更改目的港，尤其是冷鮮、冷凍等時間敏感性貨物。嚴防進口冷鏈食品！沒有核酸檢測報告不得上市據市場監管總局網站12月2日消息，12月1日，市場監管總局召開加強進口冷鏈食品追溯管理工作電視電話會議，要求重點口岸城市要落實好集中消毒、核酸檢測、信息錄入等首站防控措施。要強化協同聯動，在信息通報、風險交流、排查處置等方面加強跨區域、跨部門合作，更大範圍凝聚工作合力，織密冷鏈“物防”網絡。各級市場監管部門要對食品進口商、生產經營企業、食用農產品批發市場、商場超市、生鮮電商、餐飲企業等進行全面排查，企業自建冷庫、第三方冷庫年底前實現全覆蓋備案。要強化常態監管和應急處置，嚴字當頭，嚴格進口冷鏈食品從口岸到境內生產、流通、銷售全程防控，沒有檢驗檢疫證明、沒有核酸檢測報告、沒有消毒證明、沒有追溯信息的，不得上市銷售。加大對來源不明、相關票據不全的進口冷鏈食品查處打擊力度，指導生產經營者對進口冷鏈食品實行專用通道進貨、專區存放、專區售賣，最大限度阻擊疫情風險的傳播。在接到相關機構新冠病毒檢測陽性通報後，要第一時間督促指導經營者對同批次產品下架停售、專區封存，並查清涉疫食品來源、去向、庫存及相關數量，嚴格按規定處置。各地要按照當地聯防聯控機制統一部署，積極開展預防性消毒，嚴格做好人員防護等工作。國外疫情依然嚴峻！不得不防！！！以上出自-海運訂艙網- http://www.rhema.url.tw/hot_373033.html 『注意』上海洋山港又查獲冷鏈陽性，又有船公司拒收運至中國港口冷箱貨物 2022-04-11 2023-04-11

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根據英國航運相關網站表示，在遭船東遺棄案件增加的情況下，國際運輸工人聯盟（ITF）協助追回超過一百七十萬美元的船員工資。國際運輸工人聯盟除協助追回船員工資，也幫助阿拉伯世界十二艘船上的一百三十五名船員返回全球各地的家園。ITF阿拉伯世界、伊朗網絡協調員Mo-hamed Arrachedi強調，在全球尤其是阿拉伯世界，被遺棄及未支付工資的情況逐漸上升中，他們看到越來越多雇主扣留欠船員的工資，而船員也正在為此付出代價。Mohamed Arrachedi表示，各國政府對COVID-19對邊境實施管制，而有越來越多雇主，正為減少損失，放棄對船員的義務，主因是船員換班問題所衍生的情況，若船員遭雇主遺棄，通常會停止支付工資數週，甚至幾個月。ITF表示，許多船員通常擔心在薪酬等問題上與雇主爭執的後果，因他們擔心自己可能會被列入黑名單，而又無法獲得其他合約。造成猶豫不決的第二個因素，據《海事勞工公約》，雇主需支付船員往返船舶的費用，船員擔心船東可能會延遲或拒絕遣返他們，作為對未付工資關注所引起的懲罰。轉至台灣新生報- http://www.rhema.url.tw/hot_373020.html ITF助追回逾170萬美元船員工資 2022-04-11 2023-04-11

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2019/10/23近期，因出兵敘利亞，引來美國放話制裁，土耳其金融市場遭受沉重打擊。銀行股出現了恐慌性暴跌，盤中暴跌10%，收盤的跌幅也超過了8.2%！里拉兌美元本月前兩周已經累跌約5%，成為全球表現最差的貨幣。顯然，一周以前，出兵敘利亞的土耳其宛如打開了潘朵拉魔盒，去年的風暴大有捲土重來的架勢。9日，土耳其進入敘北部，對庫爾德武裝展開軍事行動，以便在當地設立安全區，安置到土耳其避難的大量敘難民。敘東北部庫爾德武裝是美國打擊“伊斯蘭國”的重要盟友，但土耳其將其視為恐怖組織。美國決定撤走駐敘美軍，被視為背棄庫爾德盟友，給土耳其進攻開了綠燈。目前，土耳其的行動已導致數十名平民死亡，至少16萬人因戰亂而流離失所。庫爾德人稱，由於人道主義情況惡化，敘東北部的國際救援組織已被迫撤離。政治以及軍事上的動盪，逼著土耳其經濟來買單。“我已經準備好去摧毀土耳其的經濟。”美國總統特朗普一句話，股、匯、債三殺的局面再一次在土耳其上演。對於本就掙扎在經濟泥潭裡的土耳其而言，50%的鋼鐵關稅和1000億美元貿易談判化為泡影，無論哪一項都足夠讓脆弱的土耳其經濟雪上加霜。這樣的情景太過於似曾相識。去年8月，在美國的鋼鋁關稅威脅之下，土耳其里拉兌美元狂跌近20%，而受里拉閃崩的影響，許多新興市場貨幣兌美元都紛紛出現貶值，就連歐美股市也沒能獨善其身。由此，土耳其陷入了十年來的首次經濟衰退。好在今年一季度，土耳其終於擺脫了衰退。如今，美土再次交惡，關稅大棒又來，一切仿佛都在重蹈去年的覆轍。土耳其Macroview Consulting首席經濟學家Inanc Sozer表示，鑒於風險因素影響，他認為今年經濟零增長就是“成功”的。他同時表示，如果明年風險因素升溫，土耳其將面臨經濟萎縮，幅度可能將達到5%。而世界銀行則在報告中指出，隨著進口需求在下半年的復蘇，土耳其今年將出現適度的經常帳戶赤字，預計今年經常帳戶赤字將達到國內生產總值的0.8%。根據該行資料，這一差距將在2021年、2022年分別擴大至國民收入的3.1%和3.8%。此外，土耳其的通貨膨脹率將在2019年底達到16.5%，預計明年降至11%。而眼下的土耳其毫不畏懼。就在特朗普宣佈制裁的同一天，土耳其國防部長阿卡爾還對媒體表示，土耳其武裝部隊已控制敘利亞北部邊境城鎮泰勒艾蔔耶德和拉斯艾因，而土軍針對敘北部的行動將持續進行。據路透社報導，受美方制裁威脅影響，14日，土耳其里拉下挫0.8%。10月以來，里拉跌幅已經達到5%。在經濟情況並沒好轉的情況下，出口土耳其的外貿請注意，與土耳其買家合作切記不可降低付款方式底線，收款安全第一！轉載自"海运订舱网" http://www.rhema.url.tw/hot_330403.html 土耳其危機 2022-04-11 2023-04-11

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2019/10/7總部位於斯洛維尼亞-盧布爾雅那（Ljubljana）的亞德里亞航空（Adria Airways）因宣告破產，九月三十日已終止所有飛航作業，並於本（十）月二日正式退出星空聯盟。同為星空聯盟成員的德國漢莎航空、布魯塞爾航空和瑞士航空將增開往返盧布爾雅那航班服務。對於結束與亞德里亞航空長達十五年的合作夥伴關係，星空聯盟表示遺憾。星空聯盟成立於一九九七年，為第一個全球性的航空聯盟，飛航網路每日提供超過一萬九千個班次，飛往一百九十五個國家超過一千二百五十個目的地。為國際旅客提供綿密與便捷的飛航服務。成立以來，獲市場高度肯定與無數獎項，包括航空運輸世界雜誌的市場領導獎，並獲商務旅行者（Business Traveller）雜誌和SKY TRAX雜誌選為最佳航空公司聯盟。星空聯盟有二十六家成員公司，包括愛琴海航空、加拿大航空、中國國際航空、印度航空、紐西蘭航空、全日空、韓亞航、奧地利航空、哥倫比亞航空、布魯塞爾航空、巴拿馬航空、克羅埃西亞航空、埃及航空、衣索比亞航空、長榮航空、波蘭航空、德國漢莎航空、北歐航空、深圳航空、新加坡航空、南非航空、瑞士航空、葡萄牙航空、土耳其航空、泰國航空和聯合航空。此外，星空聯盟「優連夥伴」吉祥航空也將提供旅客更多航班選擇。轉自<台灣新生報> http://www.rhema.url.tw/hot_328298.html Adria Airways 破產 2022-04-11 2023-04-11

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(台中)航冠國際聯運有限公司台中市南區忠明南路789號17樓之2 TEL:886-4-2262-3555 FAX:886-4-2262-3111---(台北)航亞國際聯運有限公司台北市中山區新生北路三段93巷44號1樓 TEL:886-2-7715-3577 FAX:886-2-7715-2956---(深圳)航加國際貨運代理有限公司深圳市龍崗區布吉街道萬科红立方大厦1棟辦公樓1706 TEL:86-755-25865505 FAX:86-755-25900845---(上海)航加國際貨運代理有限公司上海自由貿易試驗區臨港新片區環湖西二路588號710室 TEL:86-21-68072852

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