東方海外(OOCL)在一份客戶諮詢中表示,由於香港確診數量的上升和中國大陸的檢疫限制,港澳華南駁船航線運力大幅下降,預計2021春節長假期間,華南地區港口(含廣東、廣西、海南、雲南及貴州)進口操作將有影響及限制。具體日期取決於集裝箱的目的地,例如從1月18日起,暫停對海南/廣西/珠三角港口的駁船服務;從1月16日起,暫停對廣州、佛山和江門等珠江三角洲經濟中心港口的危險品貨運等。根據中國的海上貨運規則,外國航運公司必須使用國內承運商,運送香港、深圳或廣州等中國口岸至東莞、佛山等較小港口的支線貨物。一位香港貨運代理說:“外國航運公司無法在中國港口之間運營中國境內的支線服務,因此他們從支線承運人那裡租用艙位,以來擴展其內陸服務。”他指出,大型航運公司有時會在旺季暫停內陸航線服務,因為由於集裝箱運輸失衡加劇,它們面臨著支線運輸的額外費用。 另外,海洋網聯ONE也表示,從1月中旬到2月底將不再接受支線船的中轉,不接受華南地區和福建港口的貨運。SeaIntelligence Consulting首席執行官Lars Jensen指出,雖然停航未涵蓋主幹線船舶,但防疫規定則預示著:“駁船的服務能力下降,將影響整個華南範圍的接駁市場”。對於船公司來說,目前停止接受艙位預定有兩個好處:一是可以消化之前已經接下的訂單;其次,經過近一個月的時間的空箱調撥,有助於緩解目前中國港口集裝箱緊缺的狀態。照此來看,直至春節,運價不會有任何降低的可能,空箱緊張的狀況也不會得到緩解,無艙可訂還將持續,整個外貿供應鍊或將在魔幻中迎接新的一年。
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